Geen producten (0)

Technische vragen index :

  1: Instructies bij verbindingsproblemen met de batterij

  2: De batterij laadt niet naar 100 %

  3: Ik kan mijn batterij niet meer laden !

  4: Het batterijpercentage SOC lijkt niet te kloppen ?

  5: Hoe kan ik mijn batterijen het beste parallel aansluiten ?

  6: Kan ik de Victron BMS-busverbinding wijzigen naar alleen monitoren in plaats van actief aansturen ?

Diverse vragen die te maken hebben met aanschaf :

   7:  Lithiumbatterijen vliegen toch snel in brand?

   8:  Zijn de PureAcell-batterijpacks voorzien van de juiste certificeringen?

   9:  Wanneer heb ik een batterij met verwarming nodig ?

  10: Kan ik mijn AGM-accu zomaar vervangen door een PureAcell LiFePO4-batterij ?

  11: Kan ik mijn PureAcell-batterij in mijn boot of camper opladen met de dynamo ?

  12: Kunnen PureAcell-batterijen samenwerken met Victron-apparatuur ?

  13: Kunnen PureAcell-batterijen samenwerken met NMEA2000-apparatuur ?

  14: Wat is het verschil tussen de PureAcell Premium-Line en de Smart-Line ?

1: Instructies bij verbindingsproblemen met de batterij

Soms kan het voorkomen dat uw telefoon de batterij wel vindt, maar geen verbinding kan maken. Volg in dat geval onderstaande stappen:

  1. Herstart uw telefoon volledig en probeer opnieuw verbinding te maken.
  2. Blijft het probleem bestaan? Verwijder dan de app van uw telefoon.
  3. Herstart uw telefoon opnieuw.
  4. Installeer de app opnieuw en probeer nogmaals verbinding te maken.
  5. Lukt het nog steeds niet om verbinding te maken? Schakel dan Bluetooth op uw telefoon uit en probeer verbinding te maken met een ander apparaat, bijvoorbeeld de telefoon van uw partner of een tablet.
  6. Werkt de verbinding op een ander apparaat wel, dan is de kans groot dat het probleem bij uw telefoon ligt.
  7. Verwijder in dat geval alle eerder gekoppelde Bluetooth-apparaten uit de Bluetooth-lijst van uw telefoon. Start vervolgens Bluetooth opnieuw op en probeer opnieuw verbinding te maken met de batterij.

Mocht het probleem daarna nog steeds niet zijn opgelost, neem dan gerust contact met ons op. Vermeld daarbij welk type telefoon u gebruikt en welke versie van Android of iOS is geïnstalleerd. Dan helpen wij u graag verder.

2: De batterij laadt niet naar de 100 %

Wanneer de batterij niet verder oplaadt dan ongeveer 95%, is de laadspanning van de acculader waarschijnlijk iets te laag ingesteld.

Controleer de absorptiespanning van uw acculader en stel deze indien nodig als volgt in:

  • 12V LiFePO4-batterij: stel de absorptiespanning in op 14,0 V.
  • 24V LiFePO4-batterij: stel de absorptiespanning in op 28,0 V.

Na het aanpassen van de laadspanning zal de batterij normaal gesproken weer volledig tot 100% kunnen opladen.

Blijft de batterij ondanks de juiste instellingen op 95% staan, controleer dan ook of de lader de ingestelde absorptiespanning daadwerkelijk bereikt en lang genoeg vasthoudt om de batterij volledig af te laden.

3: Ik kan mijn batterij niet (meer) laden ?

Mijn batterij is volledig ontladen, heeft zichzelf uitgeschakeld en wil nu niet meer laden. Wat kan ik doen?

Wanneer een LiFePO4-batterij volledig is ontladen, schakelt het Battery Management System (BMS) de batterij uit om diepontlading en schade aan de cellen te voorkomen. Hierdoor kan het lijken alsof de batterij geen lading meer accepteert.

Het probleem ligt in veel gevallen niet bij de batterij, maar bij de acculader.

Controleer eerst uw acculader

Sommige acculaders starten pas met laden wanneer zij een minimale accuspanning detecteren. Omdat het BMS de batterij heeft uitgeschakeld, ziet de lader geen spanning en begint deze niet met laden.

Controleer daarom eerst of uw lader daadwerkelijk een laadspanning afgeeft:

  1. Schakel de acculader in.

  2. Meet met een multimeter de spanning tussen de plus- en minaansluiting van de lader.

  3. Meet u 0 volt, dan levert de lader geen uitgangsspanning zolang er geen accu wordt gedetecteerd. Deze lader is dan niet geschikt om een batterij uit de beveiligingsmodus (protectie) te halen.

Gebruik een lader met een wake-up functie

Wij adviseren een acculader die een Wake-up- of OV Activation-functie ondersteunt. Deze laders kunnen een batterij waarvan het BMS is uitgeschakeld automatisch weer activeren.

Wij hebben goede ervaringen met onder andere:

  • Victron Blue Smart IP22-acculaders

  • Victron SmartSolar MPPT-laadregelaars

  • Victron Orion DC-DC-laders

  • NOCO Genius-serie

Alternatieve oplossing

Wanneer uw huidige lader geen spanning afgeeft, kunt u de batterij ook tijdelijk "wekken":

  1. Verbind de batterij gedurende enkele seconden met een volledig opgeladen startaccu met behulp van startkabels. Let goed op de juiste polariteit (plus op plus en min op min).

  2. Zodra de acculader weer accuspanning detecteert, zal deze beginnen met laden.

  3. Verwijder de startkabels direct nadat het laadproces is gestart. De acculader neemt het laden vervolgens over.

Let op: Sluit de startkabels altijd correct aan en voorkom kortsluiting. Gebruik hiervoor uitsluitend een geschikte 12V-naar-12V of 24V-naar-24V accu.

Mocht de batterij hierna nog steeds niet willen laden, neem dan contact op met onze technische ondersteuning. Vermeld daarbij het type batterij, het type acculader en de gemeten spanningen. Zo kunnen wij u zo snel mogelijk verder helpen.

4: Het batterijpercentage SOC lijkt niet te kloppen?

Het kan voorkomen dat de app na de eerste keer opladen een batterijpercentage aangeeft dat lager is dan verwacht, bijvoorbeeld 80%, terwijl de batterij in werkelijkheid volledig is opgeladen.

Dit is normaal. De Battery Management System (BMS) moet de werkelijke capaciteit van de batterij eerst leren kennen. Vooral bij een nieuwe batterij is de laadstatus (State of Charge - SoC) nog een schatting.

Om de capaciteit nauwkeurig te kalibreren, adviseren wij de batterij één keer volledig te ontladen en vervolgens weer volledig op te laden. Tijdens deze volledige laad- en ontlaadcyclus kan het BMS de maximale capaciteit nauwkeurig bepalen en het batterijpercentage opnieuw berekenen.

Na deze kalibratie zal het weergegeven batterijpercentage in de app een veel nauwkeuriger beeld geven van de werkelijke laadstatus van de batterij.

Let op: Het is niet nodig om dit regelmatig te doen. Eén volledige laad- en ontlaadcyclus na ingebruikname is in de meeste gevallen voldoende om de BMS correct te kalibreren.

5: Hoe kan ik mijn batterijen het beste parallel aansluiten?

Wanneer u twee of meer LiFePO4-batterijen parallel wilt aansluiten, is het belangrijk dat de spanningen van de batterijen vrijwel gelijk zijn. Een te groot spanningsverschil kan leiden tot hoge egalisatiestromen wanneer de batterijen met elkaar worden verbonden.

Controleer daarom vóór het aansluiten altijd de spanning van iedere batterij.

Advies:

  • Zorg ervoor dat het spanningsverschil niet groter is dan 0,05 V (50 mV).

  • Hoe kleiner het spanningsverschil, hoe beter. Bij voorkeur liggen de spanningen binnen 0,01 V (10 mV) van elkaar.

Voorbeeld:

  • ✔ 13,61 V en 13,62 V – uitstekend.

  • ✔ 13,61 V en 13,69 V – acceptabel.

  • ✖ 13,60 V en 13,70 V – het spanningsverschil is te groot. Laad de batterijen eerst afzonderlijk op totdat de spanningen dichter bij elkaar liggen.

Controleer daarnaast of alle batterijen van hetzelfde type, dezelfde capaciteit en bij voorkeur dezelfde leeftijd zijn. Dit zorgt voor de beste prestaties en een zo lang mogelijke levensduur van het accupakket.

6: Kan ik de Victron BMS-busverbinding wijzigen naar alleen monitoren in plaats van actief aansturen?

Ja. U kunt de Victron GX (bijvoorbeeld een Cerbo GX) zo instellen dat deze de batterij alleen monitort en niet langer actief aanstuurt.

Volg hiervoor onderstaande stappen:

  1. Open het menu op uw Cerbo GX.

  2. Ga naar Settings → System Setup → Battery Monitor.

  3. Selecteer <No Battery Monitor>.

Vervolgens:

  1. Ga naar Settings → DVCC.

  2. Open Controlling BMS.

  3. Selecteer <No BMS Control>.

Na deze wijzigingen blijft de batterij zichtbaar voor monitoring, maar zal de Victron GX geen laad- en ontlaadcommando's meer versturen naar het systeem.

Let op: Gebruik deze instelling alleen wanneer u de batterij uitsluitend wilt monitoren en niet wilt dat het Victron-systeem de laad- en ontlaadregeling via de BMS verzorgt. In een volledig ESS-systeem of een installatie waarbij de BMS de laadregeling moet aansturen, wordt deze instelling doorgaans niet aanbevolen.

Diverse vragen die te maken hebben met aanschaf

   7:  Lithiumbatterijen vliegen toch snel in brand?

Dit is een veelgestelde vraag. Het is belangrijk om onderscheid te maken tussen de verschillende soorten lithiumbatterijen.

De berichten over brandgevaar hebben vrijwel altijd betrekking op lithium-ion batterijen met een andere celchemie, zoals NMC (Lithium Nikkel Mangaan Kobalt) of LCO (Lithium Kobalt Oxide). Deze worden veel toegepast in bijvoorbeeld mobiele telefoons, laptops en sommige elektrische voertuigen.

PureAcell maakt uitsluitend gebruik van Lithium IJzer Fosfaat (LiFePO4 of LFP) cellen. Deze celchemie staat bekend als één van de veiligste lithiumtechnologieën die momenteel beschikbaar is.

De voordelen van LiFePO4 zijn onder andere:

  • Zeer hoge thermische stabiliteit.

  • Geen thermische runaway (thermische kettingreactie) onder normale gebruiksomstandigheden.

  • Veel beter bestand tegen overladen, kortsluiting en mechanische belasting dan veel andere lithium-ion chemieën.

  • Voorzien van een Battery Management System (BMS) dat de batterij continu beschermt tegen onder andere overladen, diepontladen, overstroom en te hoge of te lage temperaturen.

Onze LiFePO4-cellen voldoen bovendien aan de UN38.3-transporttest voor lithiumbatterijen. Dit is de internationale veiligheidsnorm die vereist is voor het veilig vervoeren van lithiumbatterijen over de weg, het water en door de lucht.

Hoewel geen enkele batterij volledig risicovrij is, behoort een LiFePO4-batterij tot de veiligste keuzes die momenteel verkrijgbaar zijn voor energieopslag.

  8:  Zijn de PureAcell-batterijpacks voorzien van de juiste certificeringen?

Ja. Alle PureAcell-batterijpacks worden geleverd met een CE-conformiteitsverklaring.

De CE-conformiteitsverklaring geeft aan dat het product voldoet aan de relevante Europese richtlijnen en regelgeving op het gebied van veiligheid, gezondheid en elektromagnetische compatibiliteit (EMC), voor zover deze van toepassing zijn.

Daarnaast worden de lithiumcellen en batterijpacks geproduceerd en getest volgens de geldende internationale normen voor kwaliteit en veiligheid. Hierdoor bent u verzekerd van een betrouwbaar en veilig product.

Heeft u voor uw project specifieke certificaten of testrapporten nodig? Neem dan gerust contact met ons op. Wij informeren u graag over de beschikbare documentatie.

  9:  Wanneer heb ik een batterij met verwarming nodig?

Een LiFePO4-batterij kan zonder problemen worden ontladen bij temperaturen tot -20 °C. Opladen is echter een ander verhaal.

Om de lithiumcellen te beschermen, blokkeert het Battery Management System (BMS) automatisch het opladen zodra de celtemperatuur onder 0 °C komt. Pas wanneer de temperatuur weer boven het vriespunt stijgt, staat de BMS het opladen weer toe.

Een batterij met geïntegreerde verwarming is ideaal wanneer de batterij moet worden opgeladen in een omgeving waar de temperatuur onder 0 °C kan komen, bijvoorbeeld:

  • campers en caravans in de winter;

  • boten die buiten overwinteren;

  • off-grid installaties;

  • opslag- of technische ruimtes zonder verwarming.

Wanneer een lader wordt aangesloten terwijl de batterij onder het vriespunt is, gebruikt de ingebouwde verwarming eerst de energie van de acculader om de batterij op te warmen. Zodra de celtemperatuur boven 0 °C komt, schakelt de BMS automatisch het laadproces in en wordt de batterij normaal opgeladen.

Voordeel van PureAcell-verwarming

De geïntegreerde verwarming werkt uitsluitend op de energie die door de acculader wordt geleverd. Er wordt geen energie uit de batterij zelf gebruikt om te verwarmen. Hierdoor kan de batterij zichzelf nooit ontladen door de verwarmingsfunctie.

Dit maakt een verwarmde batterij de ideale keuze voor toepassingen waarbij de batterij in koude omstandigheden betrouwbaar moet kunnen worden opgeladen.

  10  Kan ik mijn AGM-accu zomaar vervangen door een PureAcell LiFePO4-batterij?

In de meeste gevallen is dat mogelijk. Een LiFePO4-batterij is vaak een uitstekende vervanger voor een AGM- of loodaccu en biedt voordelen zoals een lager gewicht, meer bruikbare capaciteit en een veel langere levensduur.

Toch is niet iedere installatie direct geschikt voor een overstap naar lithium. Denk bijvoorbeeld aan:

  • de aanwezige acculader of omvormer/lader;

  • de laadspanningen en instellingen;

  • het gebruik van een dynamo of DC-DC-lader;

  • zonnepanelen en MPPT-laadregelaar;

  • eventuele parallel- of serieschakelingen.

Om er zeker van te zijn dat uw installatie optimaal werkt, adviseren wij u vooraf contact met ons op te nemen. Wij beoordelen graag uw huidige systeem en geven een passend advies. Zo bent u verzekerd van een veilige installatie en kunt u jarenlang zorgeloos genieten van uw PureAcell-batterij.

Via onze contactpagina kunt u eenvoudig contact met ons opnemen via e-mail, WhatsApp, telefoon of het contactformulier. Wij reageren doorgaans zeer snel en helpen u graag verder.

 

 

 

  11:  Kan ik mijn PureAcell-batterij in mijn boot of camper opladen met de dynamo?

Ja, dat is in de meeste gevallen mogelijk. Wij adviseren echter om tussen de dynamo (startaccu) en de PureAcell LiFePO4-batterij een DC-DC-lader te plaatsen.

Een LiFePO4-batterij heeft een zeer lage interne weerstand en kan daardoor een hoge laadstroom opnemen. Bij een directe aansluiting kan dit ervoor zorgen dat de dynamo langdurig op maximale capaciteit moet werken, waardoor deze oververhit kan raken of sneller slijt.

Een DC-DC-lader biedt hiervoor de ideale oplossing:

  • beschermt de dynamo tegen overbelasting;

  • levert de juiste laadspanning voor een LiFePO4-batterij;

  • beperkt de laadstroom tot een veilige waarde;

  • zorgt voor een optimaal en betrouwbaar laadproces.

Een DC-DC-lader is eenvoudig te installeren en vormt de aanbevolen oplossing voor vrijwel iedere camper-, caravan- of bootinstallatie met een lithiumaccu.

Twijfelt u of uw huidige installatie geschikt is? Neem gerust contact met ons op. Wij adviseren u graag welke DC-DC-lader het beste bij uw systeem past.

  14:  Wat is het verschil tussen de PureAcell Premium-Line en de Smart-Line?

Beide productlijnen maken gebruik van hoogwaardige LiFePO4-technologie en zijn ontwikkeld voor een lange levensduur, hoge prestaties en maximale veiligheid. Het belangrijkste verschil zit in de gebruikte lithiumcellen en de garantietermijn.

Premium-Line

De Premium-Line is opgebouwd uit EVE automotive-grade LiFePO4-cellen. Deze cellen zijn geproduceerd volgens de strenge kwaliteitseisen van de automotive-industrie en bieden een zeer hoge mate van betrouwbaarheid, consistente prestaties en een lange levensduur.

Voordelen van de Premium-Line:

  • Automotive-grade LiFePO4-cellen van EVE.

  • Zeer strenge kwaliteits- en productietoleranties.

  • Uitstekende prestaties, ook bij intensief gebruik.

  • 10 jaar garantie.

Smart-Line

De Smart-Line maakt gebruik van hoogwaardige A-kwaliteit LiFePO4-cellen. Deze cellen leveren uitstekende prestaties en betrouwbaarheid, maar zijn niet officieel geclassificeerd als automotive-grade.

Voordelen van de Smart-Line:

  • Hoogwaardige A-kwaliteit LiFePO4-cellen.

  • Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding.

  • Geschikt voor de meeste recreatieve en professionele toepassingen.

  • 5 jaar garantie.

Welke lijn past het beste bij u?

Kies voor de Premium-Line wanneer u maximale betrouwbaarheid, de hoogste celkwaliteit en de langste garantietermijn wenst, bijvoorbeeld voor intensief of professioneel gebruik.

De Smart-Line is een uitstekende keuze wanneer u op zoek bent naar een betrouwbare LiFePO4-batterij met een aantrekkelijke prijs, zonder concessies te doen aan veiligheid en prestaties.

Twijfelt u welke serie het beste aansluit bij uw toepassing? Neem gerust contact met ons op. Wij adviseren u graag bij het maken van de juiste keuze.

  12:  Kunnen PureAcell-batterijen samenwerken met Victron-apparatuur?

Ja. PureAcell-batterijen zijn uitstekend te combineren met apparatuur van Victron Energy.

Omdat wij uitsluitend Victron-laadapparatuur en accessoires leveren, zijn onze batterijen volledig afgestemd op een optimale samenwerking met het Victron-ecosysteem.

Met behulp van een speciale communicatiekabel kan de batterij worden gekoppeld aan een Victron GX-apparaat, zoals een Cerbo GX. Hierdoor wordt de batterijstatus, waaronder de laadstatus (State of Charge), spanning, stroom en eventuele alarmmeldingen, rechtstreeks doorgegeven aan het Victron-systeem.

Dit biedt onder andere de volgende voordelen:

  • realtime inzicht in de batterijstatus via Victron GX;

  • optimale samenwerking binnen een Victron ESS-systeem (Energy Storage System);

  • automatische aansturing van laden en ontladen op basis van de batterijgegevens;

  • volledige monitoring via het Victron VRM Portal.

Twijfelt u welke kabel of instellingen u nodig heeft? Neem gerust contact met ons op. Wij adviseren u graag over de juiste configuratie voor uw installatie.

 

© 2026 www.pureacell.nl